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【拟批准】平罗县陶乐至布拉格公路改建工程项目情况公示

索引号 640221043/2020-00064 文号 生成日期 2020年06月08日
公开方式 主动公开 所属机构 生态环境局澳门新匍京分局 责任部门 环境影响评价室

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我局拟对以下建设项目环境影响报告表做出批复决定。为保证此次审批的严肃性和公正性,现将建设项目环境影响报告表的基础情况予以公示。公示期为2020年6月8至2020年6月12日。

联系电话:0952-6095387   

通讯地址:澳门新匍京的APP市平罗县人大楼三楼

听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设环境影响评价文件批复决定要求听证。

序号

项目

名称

建设

单位

环境影响评价机构

建设项

目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

平罗县陶乐至布拉格公路改建工程

平罗县陶乐镇

平罗县交通运输局

宁夏北国润清生态环境咨询有限公司

本项目位于澳门新匍京的APP市平罗县陶乐镇东部,线路全长6.425km,主要对陶乐至布拉格公路宁夏段现有公路进行改造。项目路线起点与新规划的S302线T型交叉,终点止于宁蒙边界。项目改建后全线采用双向两车道三级公路技术标准建设,设计速度30km/h,设计荷载等级为公路-II级,地震动峰值加速度系数为0.2。项目沿用原旧路路基宽度,路基宽度为7.5m,沥青混凝土路面宽6.5m,双向双车道,行车道宽2×3.25m,土路肩宽2×0.5m。部分路段设置护肩墙收坡。全线设置涵洞1道,平面交叉(等级路)2处,管线交叉1处。项目为旧路改建工程,横穿平罗县陶乐治沙林场,本着生态保护原则,不新增占地,完全利用旧路走廊带,路线拟合旧路中线。

废气:施工期废气:本项目施工期大气污染源主要为施工作业粉尘,施工扬尘,沥青烟和施工机械尾气。另外,运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。施工作业粉尘、施工扬尘及运输扬尘的主要污染因子为颗粒物,扬尘通过洒水降尘、设置围挡、篷布遮挡、运输道路洒水降尘、减低车行速度及运输车辆加盖篷布遮挡等措施后,其浓度可得到有效控制,对环境影响较小;路面工程需使用大量的沥青制品,在其摊铺过程中会产生大量的沥青烟,本项目施工场地扩散条件较好,沥青摊铺时间持续较短,同时随着施工活动结束而终结,对环境影响较小;公路施工机械主要有载重车、压路机、柴油动力机械等燃油机械,其排放的污染物主要有CO、NO2、总烃等,由于本项目沿线空旷,扩散条件较好,其作用范围及持续时间均有限,会随着施工期的结束而终结,对环境影响较小。

运营期废气:本项目运营期大气污染源主要是交通运输机动车辆尾气,机动车尾气所含成分比较复杂,但排放的主要污染物为CO、HC、NOx等,污染物排放到空气之中,扩散于公路两侧,将对公路两旁的大气环境及土壤环境形成污染。其次是运输车辆运输产生的扬尘,其主要污染物为TSP。本项目在做好路基防护和道路植树绿化工作的前提下,汽车尾气对沿线区域环境空气质量影响较小。

废水:施工期废水:施工期废水主要为施工人员产生的生活污水和施工废水。项目施工场地内不设置施工营地,故施工场地内只产生少量的生活污水,生活污水为少量的盥洗水,施工人员产生的盥洗水经沉淀池沉淀后回用于场地降尘使用,不外排;施工废水主要为施工设备冲洗废水,项目施工过程中产生的废水经施工现场设置的5m3临时沉淀池沉淀后,用于项目养护和场地抑尘使用,废水不外排。

运营期废水:本项目建成通车后,不产生废水,不会对周边地表水造成影响。

噪声:施工期噪声:本项目施工期噪声主要为道路施工机械运行时产生的噪声。通过选用低噪声的施工机械和工艺,加强各施工设备的维护、保养,在途经敏感保护目标施工段设立临时声屏障,合理安排施工作业时间等措施减轻本工程施工期噪声对周围环境的影响。上述措施实施后,施工期各阶段对道路沿线的影响原则可以满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准限值,对周边环境影响较小。施工时段结束后,对周围环境的噪声影响将消失。

运营期噪声:本项目运营期噪声污染源主要为交通噪声,为了进一步降低运营期交通噪声对声环境敏感保护目标的影响,本项目采取注意路面保养、维持路面平整,在途经声环境敏感保护目标路段两端50m处设置禁鸣及限速标志,加强项目沿线两侧绿化林带内林木的管理养护工作,加强交通管理等措施减少噪声污染,通过采取合理、有效的声环境影响减缓措施,本项目的实施对区域声环境影响可控制在较低水平。

固废:施工期固废:施工期的固体废物主要包括施工人员产生的生活垃圾、施工过程中产生的施工弃渣及废料。本项目产生的旧路剥离的废沥青渣、废土石方及时清运至澳门新匍京的APP生态经济开发区1号综合固体废弃物处置场堆存;施工废料、生活垃圾通过垃圾桶收集,由环卫部门定期清运。

运营期固废:本项目建成通车后,交通垃圾会对道路线沿线的环境产生不利影响。运营期通过制定宣传标语和相关规定,禁止司机在道路上随意丢弃垃圾,以保持道路的清洁;同时采用分路段到责任人的方式对沿线的固体废物及时进行收集处理,定期打扫路面,保持路面整洁干净。本项目通过采取以上固体废物治理措施,对环境影响较小。

生态环境影响分析:建设项目对生态环境的影响突出表现在施工期,本项目施工过程中的路基平整、筑路材料运输等建设活动会对周围地表植被及用地范围内的土壤产生扰动;同时施工噪声及扬尘也会对野生动物栖息环境产生干扰;遇大风天气及雨季易发生风蚀或水蚀现象,管理不严所造成施工人员和车辆的随意碾压也会对沿线生态环境产生一定的不利影响。从保护生态环境的角度出发,要求本项目开发建设前,尽量做好施工规划前期工作;施工期间加强管理,不破坏道路两边植被;加强施工人员的各类卫生管理,避免生活污水的直接排放;做好项目完工后生态环境的恢复工作;加强生态保护宣传教育。通过以上措施,施工期对沿线生态环境影响较小。

环境风险分析:本项目投入运营后,运输油品、化肥、农药等有毒有害危险品的车辆,在路段发生运输事故后,泄漏的污染物可能对环境构成威胁。本项目周边生态系统破坏后,易使项目周边道路两边沙化严重,造成沙入路面等问题。本项目部分路段设置防撞护栏,避免车辆发生碰撞事故而进入路面以外区域,同时加强周边植被维护,可有效降低环境风险。

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