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【拟批准公示】关于2020年5月27日拟批准建设项目环境影响评价文件的公示(国道109线黄渠桥段改线工程)

索引号 640221043/2020-00056 文号 生成日期 2020年05月27日
公开方式 主动公开 所属机构 生态环境局澳门新匍京分局 责任部门 环境影响评价室

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,我局拟对以下建设项目环境影响报告书做出批复决定。为保证此次审批的严肃性和公正性,现将建设项目环境影响报告书的基础情况予以公示。公示期为2020年5月27日至2020年6月2日。

联系电话:0952-6095387   

通讯地址:澳门新匍京的APP市平罗县人大楼三楼

听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设环境影响评价文件批复决定要求听证。

序号

项目

名称

建设地点

建设

单位

环境影响评价机构

建设项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

国道109线平罗县黄渠桥过境段改线工程

平罗县黄渠桥镇

平罗县交通运输局

宁夏回族自治区石油化工环境科学研究院股份有限公司

本项目线路起点顺接国道109线K1144+746,路线折向西南沿黄渠桥镇规划区外通过,终点顺接国道109线,终点桩号K1147+046,6,主线路线全长2.3km,全部为新建路段;并对现有国道109线与本项目起、终点对接处进行改建,改建长度共计0.925km,采用一级公路标准设计,设计速度采用80km/h,路基宽度25.5m。全线共设置桥梁81m/3座,其中中桥64m/2座(新建),小桥17m/1座(拆旧建新);涵洞18道。全线不设置取弃土场,不足土方全部取自嘴山市大石头沟料场,该料场为商品料场;少量的剥离表土作为项目后期道路边坡植被恢复表层土利用;本项目全线不设置施工营地,施工人员白天施工结束后回黄渠桥镇留宿,仅在临时施工场地内留2-3名看护设备的人员。项目在K1146+100右侧10m处设置1处施工场地,占地类型为耕地,占地面积0.67hm2。施工场地沿线就地布设,沿线修筑施工便道2.3km,占地1.38hm2;项目总占地17.51hm2,其中永久用地15.46hm2,临时用地2.05hm2;永久用地中农用地8.82hm2、建设用地3.66hm2、未利用地2.98hm2;项目总投资为11440.69万元,其中环保投资估算为480万元,占总投资的4.2%;项目计划2020年8月开工,2021年8月竣工,工期1年。

废气:1、施工期:(1)施工扬尘  施工扬尘主要来自路基土方、临时堆料场及筑路材料运输过程中产生的扬尘、道路铺装过程中的路面起尘以及物料拌合产生的粉尘等。施工期严格按照“六个100%”防尘措施要求落实;混凝土拌合装置上料系统、拌和系统均采取密闭式机械设备拌和,并加装除尘装置,经除尘后除尘装置排放口颗粒物排放浓度和排放速率可达到《大气污染物综合排放标准》表二的2级标准要求。(2)沥青烟雾   本项目沿线不设置沥青拌合站,沥青购自附近商品料场成品沥青;沥青摊铺采用先进的沥青混凝土砼摊铺设备,在设备正常运行时,沥青烟排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的沥青烟排放限值,并且沥青摊铺时间持续较短,同时随着施工活动结束而终结。(3)施工车辆废气   主要为施工机械和运输车辆排放的尾气,其影响有限并随施工期的结束而消失。

2、营运期:本项目沿线不设置收费站、服务区,无固定集中废气排放源,项目营运后主要为车辆行驶中排放的汽车尾气,对沿线大气环境影响较小。

废水:1、施工期:桥梁施工应尽量选择在枯水季节施工,避开农灌期。在水下基础施工时,挖出的淤泥应及时运送至黄渠桥镇政府指定地点处置,并注意不要沿途洒落;施工废水经沉淀后回用于生产工序不外排;施工人员夜间住宿租用附近民房住宿,仅在临时施工场地内留2-3名看护设备的人员,施工人员产生的少量生活污水就地泼洒至施工场地内用于扬尘抑制;本项目不涉及隧道工程,项目建设和运行不会改变区域地下水资源利用状况,不对地下水径流流场产生影响,不会对地下水环境产生不利影响;

2、营运期:项目运营后本身不排放废水,主要在降雨过程形成的路面径流、桥面径流,引排至线路两侧绿化带内,不会对沿线水环境产生不利影响。

噪声:1、施工期:主要来自施工机械和运输车辆产生的噪声,本项目线路较短,评价范围内距公路中心线距离小于200m的居民不多,而且位于项目评价范围内的居民在本项目施工前已完成征地拆迁工作,施工期只要在各敏感点严格按照施工计划及本报告提出的措施实施,施工机械噪声对沿线评价范围内的居民的正常生活和休息将会降低至最小程度,该影响将随施工期的结束而终止。

2、营运期:本项目改线后,将镇区对外交通引导至镇区外,远离居民区布设,且项目改线后,优化了线路设计,路面平整,减少了车辆行驶颠簸,降低了噪音,减轻了对沿线声环境的影响,大大降低了对黄渠桥镇区居民的噪声影响。

固废:1、施工期:本项目无弃方,剥离的少量表层土方全部用于后期绿化表土、或耕地复垦;桥梁施工产生的钻渣作为路基填料综合利用;现有旧桥拆除的废砼板,送黄渠桥镇政府指定地点堆放;改建路段产生的少量剥离沥青,粉碎后作为新建道路路基填料;施工临时场地产生的少量生活垃圾集中收集后送城市垃圾收集系统集中处置。综上,本项目施工期固体废物得到妥善的处理处置,对周围环境影响较小。

2、营运期:项目建成通车后,固体废物主要为司机、沿线居民在道路上丢弃的垃圾,由当地环卫部门对沿线的固体废物进行收集处理,定期打路面,保持路面整洁干净,对环境影响较小。

生态:随着项目的竣工、线路两侧绿化措施的实施,项目沿线生态环境将逐渐好转。新建路段土地的占用、施工过程中的路基平整、筑路材料运输等建设活动会对周围地表植被及用地范围内的土壤产生扰动,遇大风天气及雨季易发生风蚀或水蚀现象,管理不严所造成施工人员和车辆的随意碾压也会沿沿线生态环境产生一定的不利影响,但本项目线路较短,施工期较短,对项目沿线生态环境影响有限;项目沿线不设置取弃土场,少量的剥离表土用于后期绿化表土或耕地复垦;砂石料取自政府指定的商品砂石料场,减少了由于临时占用土地而产生新的生态环境问题。综上,本项目线路较短、施工期较短,对项目沿线生态环境会产生一定的影响,但影响有限,并随施工期的结束线路两侧绿化的实施逐步得到缓解。

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